PRIMO INTERVENTO PUBBLICATO IL 7/09/1998- PUNTO CRITICO

Il Piccolo: Iniziamo in questo numero la pubblicazione di una rubrica curata dal Circolo di Alessandria di Legambiente, che di volta in volta segnalerà quei "punti" che vengono ritenuti critici in città. Si tratterà di vie e piazze che presentano, a detta dell'associazione ambientalista, situazioni di disagio o di rischio per chi circola a piedi come in bicicletta e anche magari in macchina.

La rubrica sarà accompagnata da foto "segnaletiche" per chiarire al massimo il problema che si intende sollevare. In questa città non sempre è facile muoversi, per dirla con un eufemismo. cominciamo da una via  centralissima e sempre molto trafficata: 

LA SITUAZIONE CHE RIPORTIAMO OGGI E' QUELLA DI VIA FAA' DI BRUNO, DI FRONTE ALL'ISTITUTO MAGISTRALE. LA SITUAZIONE DI VIA FAA' DI BRUNO E' IN REALTA' CAOTICA PRESSOCHE' OVUNQUE, MA IN QUESTO TRATTO IL PARCHEGGIO DELLE AUTO, NON SEMPRE EFFETTUATO CON L'AUSPICABILE EDUCAZIONE, IMPEDISCE AI PEDONI L'UTILIZZO DEI MARCIAPIEDI, COSTRINGENDOLI A PASSARE IN MEZZO ALLA STRADA, CON PARTICOLARE DISAGIO E RISCHIO PER I BIMBI IN CARROZZINA E PER I DISABILI.

SAREBBE A NS. GIUDIZIO SUFFICIENTE POSIZIONARE UNA FILA DI FITTONI (PALETTI) METALLICI A DIFESA DEL MARCIAPIEDE  LATO VILLA GUERCI PER MIGLIORARE SENSIBILMENTE LA SITUAZIONE, SENZA PARTICOLARE DISAGIO PER ALCUNO.

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INTERVENTO DEL 28/09/1998

PEDONI, ATTENTI

Centro storico a rischio per i pedoni. Sembrerebbe un paradosso, visto che si parla di una zona della città dove, al contrario, il passaggio dovrebbe essere più agevole.

La foto che pubblichiamo oggi, al contrario, testimonia in modo eloquente il rischio che corrono i pedoni provenienti da Via Mazzini e diretti verso Piazza della Libertà (lato Cassa di Risparmio) quando le auto che dalla piazza si immettono nella stessa via "stringono" troppo la curva ( e questo avviene, purtroppo, sovente).

Sarebbe sufficiente, a nostro giudizio, aggiungere altri fittoni a quelli già collocati a difesa del marciapiede sul lato della piazza, arrivando a "difendere" anche l'angolo. Questo consentirebbe di ridurre, di molto, il rischio.

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INTERVENTO DEL 1998

SAPPIAMO DI NON ESSERE I PRIMI  A SEGNALARE QUESTA SITUAZIONE,  MA SPERIAMO CHE PRIMA O POI LE RICHIESTE DI EVIDENZIARE CON UNA SEGNALETICA APPOSITA LA  DIFFICILE CONFLUENZA CHE SI VERIFICA TRA TRAFFICO PEDONALE E TRAFFICO VEICOLARE ALL'IMBOCCO DI VIA SAN GIACOMO DELLA VITTORIA  PROVENENDO DA PIAZZA DELLA LIBERTA' VENGANO ACCOLTE.

PROPONIAMO CHE SUL TRATTO DI VIA CHE COLLEGA I PORTICI DEL PALAZZO COMUNALE CON VIA FERRARA SIANO POSTE  DELLE STRISCE PEDONALI,  REALIZZATE POSSIBILMENTE TRAMITE BLOCCHETTI DI COLORE CHIARO, IN MODO DA ESSERE INDELEBILI E CHE IL DIRITTO DI PRECEDENZA DEI PEDONI VENGA EVIDENZIATO DA UN'APPOSITA SEGNALETICA, ANCHE ORIZZONTALE, AGLI AUTOMOBILISTI CHE DALLA PIAZZA SI IMMETTONO NELLA VIA. 

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PUBBLICATO IL 30/11/1998
PARCHEGGI E MULTE

La situazione che segnaliamo non è relativa a un punto particolare, ma riguarda il controllo della sosta nelle aree
in cui la sosta è regolata tramite il "gratta e paga" o tramite altri sistemi di pagamento. Il controllo del mancato pagamento della tariffa dovuta per il parcheggio viene effettuato dal personale ATM, che assicura una presenza ed un controllo costante ed attento. Questo determina però una situazione che chiediamo venga corretta: i controllori Atm possono sanzionare il mancato pagamento della tariffa, ma non l'infrazione delle regole del codice stradale non avendone la possibilità dal punto di vista legale.
Per cui è molto più facile, e avviene con una certa frequenza, che venga multato chi ha parcheggiato dove la sosta è consentita, ma non paga il pedaggio piuttosto che chi parcheggia l'auto in divieto di sosta (in qiel caso, non essendo prevista la soata, non ne è previsto neppure il pagamento).
E' però palese come chi parcheggia in divieto di sosta crei più difficoltà ed intralcio al passaggio sia degli altri veicoli che dei pedoni.
Chiediamo che venga affrontata questa situazione o con una soluzione dal punto di vista normativo che consenta al personale Atm di sanzionare le infrazioni al codice della strada, o intensificando il controllo da parte dei vigili urbani, magari su segnalazione dello stesso personale Atm.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 21/12/1998
PUNTO CRITICO

Durante le ore di chiusura al traffico di Via Dante ( nei giorni festivi e preefstivi dalle ore 16 alle 20) resta consentito l'attraversamento della stessa ai veicoli che percorrono Via San Pio V.
Siccome questo fatto, a nostro giudizio, limita la tranquillità di tutte quelle persone (e, in questi giorni, sono numerose) che in quelle ore percorrono Via Dante a piedi, sovente in compagnia di bambini, e magari proprio perchèla strada è pedonalizzata, chiediamo che anche Via San Pio V, in quelle ore, sia chiusa a partire dall'incrocio con Via Pontida. Questo anche in considerazione del fatto che esistono diversi percorsi alternativi per recarsi da Via Pontida stessa verso Via Ghilini.

Commento aggiunto dalla redazione:
    Nella foto: Il tratto di Via Dante cui si riferisce il settimanale intervento di legambiente. Bisognerebbe estendere il divieto di accesso alle auto - dicono gli ambientalisti - anche al tratto in cui la Via dell'Arco è attraversata da via Machiavelli e poi, appunto, da Via San Pio V.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 01/02/1999
GLI ALBERI CHE ORNANO I VIALI CITTADINI: UNA RICCHEZZA DA DIFENDERE AD OGNI COSTO

Questa settimana la nostra segnalazione non attiene strettamente al traffico, ma affronta un tema per noi comunque importante.
Legambiente Alessandria ritiene che i lunghi viali alberati, le file di platani e altri alberi che ornano la nostra città siano una ricchezza di tutti gli alessandrini, da difendere e da curare. Per questo richiede che, approfittando anche dei lavori di sistemazione che vengono in questo periodo attuati in quella zona, sia ripristinato il tratto di viale su spalto marengo, quasi all'incrocio con via mazzini e viale Milite Ignoto. tratto palesemente rovinato, interrotto e mai ripiantumato, come appare dalla foto che pubblichiamo.

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INTERVENTO DEL FEBBRAIO 1999

 QUESTA SETTIMANA VOGLIAMO SEGNALARE L'ATTUALE SITUAZIONE DI VIA SANTA CATERINA DA SIENA.

COME SI PUO' NOTARE DALLE FOTO, I PERCORSI PEDONALI IN QUESTA VIA SONO PROTETTI SU ENTRAMBI I LATI, MA SOLO PER UN TRATTO DELLA STESSA, VERSO SPALTO BORGOGLIO.

RITENIAMO CHE LA PROTEZIONE DOVREBBE ESSERE ESTESA PER TUTTA  LA VIA ALMENO SU UNO DEI DUE  LATI, AD ESEMPIO QUELLO VERSO L'OSPEDALE, CONSENTENDO COSI' UN TRANSITO PIU' AGEVOLE PER I PEDONI, SOVENTE OSTACOLATI NEL LORO PASSAGGIO DALLE AUTO IN SOSTA (NONOSTANTE IL DIVIETO).

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 29/03/1999

C'ERA UNA VOLTA LA PISTA CICLABILE

Era piccola, era corta, era scollegat, era antipatica, era brutta, era... ma c'era e non c'è più. scusate, forse ce ne siamo distrattamente accorti in ritardo, forse siamo dei nostagici che si attaccano ai simboli, ma l'eliminazione della pista ciclabile di Via Cavour e la rimozione delle rastrelliere per le biciclette poste di fronte all'Università ci trovano profondamente contrari e dispiaciuti. Se nel centro cittadino si continuerà a non fare o a eliminare le piste ciclabili non collegate a un disegno più generale, rinunciando in contemporanea a progettare e realizzare dei sistemi globali di percorsi riservati alle biciclette, questa resterà una città a misura d'auto e non sarà mai una città a misura d'uomo.

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INTERVENTO DEL LUGLIO 1999

POTREMMO INTITOLARE L’INTERVENTO DI QUESTA SETTIMANA NON “PUNTO CRITICO” MA “ MEZZO PUNTO A FAVORE”:

INFATTI INTENDIAMO COMMENTARE POSITIVAMENTE IL POSIZIONAMENTO DEI FITTONI METALLICI , I “PALETTI” IN ALCUNE VIE DEL CENTRO.

LE NOSTRE FOTO IN PARTICOLARE EVIDENZIANO LA DIFFERENTE SITUAZIONE DI VIA FAA’ DI BRUNO PRIMA E DOPO L’INTERVENTO IN QUESTIONE, E LA PALESE INVADENZA DELLE AUTO LA’ DOVE I PALETTI NON SONO POSIZIONATI.( TRA L’ALTRO CI RISULTA, SALVO ERRORI,CHE LE AUTO FOTOGRAFATE IN VIA PARMA SIANO ESATTAMENTE DAVANTI A QUEI NEGOZI CHE HANNO RICHIESTO IL POSIZIONAMENTO DEI FITTONI DAVANTI ALLE LORO VETRINE E NON L’HANNO OTTENUTO)

RICORDIAMO TRA L’ALTRO CHE LA SOSTA SUI MARCIAPIEDI E’ ESPLICITAMENTE VIETATA DAL CODICE DELLA STRADA.

E’ CHIARO COME IL POSIZIONAMENTO DEI PALETTI NON SIA CERTO UNA MISURA RISOLUTIVA,

E CHE IL PROBLEMA SIA DEL TRAFFICO NEL CENTRO SIA DEI PARCHEGGI  RICHIEDE INTERVENTI DI BEN PIU’ AMPIO RESPIRO E SCELTE CORAGGIOSE DA PARTE DELL’AMMINISTRAZIONE.

VA ANCHE RILEVATO COME SOVENTE IL POSIZIONAMENTO DEI CASSONETTI DEI RIFIUTI O LA STESSA SOSTA DELLE AUTO VANIFICHINO PARZIALMENTE L’EFFICACIA DI QUESTO INTERVENTO, CHE COMUNQUE TENDE A GARANTIRE PERCORSI PROTETTI AI PEDONI.

E’ DUNQUE PER NOI UN PRIMO PASSO, CHE SPERIAMO SEGUITO DA ALTRI NELLA STESSA DIREZIONE, VERSO UNA CITTÀ’ UN PO’ PIU’ VIVIBILE E MENO INQUINATA.

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intervento del settembre 1999

LA SITUAZIONE CHE SEGNALIAMO QUESTA SETTIMANA E’ CHIARAMENTE ILLUSTRATA NELLE FOTO.

NOI DOBBIAMO AGGIUNGERE CHE LA FERMATA DELL’AUTOBUS CHE E’ STATA PALESEMENTE OGGETTO DI UN ATTO DI VANDALISMO E’ QUELLA DEL CAPOLINEA ATM  DELLE CABANETTE, IN ZONA CRISTO.

SOLLECITIAMO UN RAPIDO INTERVENTO DI RIPRISTINO ED ANCHE DI PULIZIA DELLA TETTOIA, PER CONSENTIRE ALLE PERSONE CHE UTILIZZANO L’AUTOBUS DI USARLA TRANQUILLAMENTE, SENZA DOVER PAGARE LO SCOTTO DELL’ALTRUI INCIVILTA’.

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INTERVENTO DELL'OTTOBRE 1999

L’INTERVENTO DI QUESTA SETTIMANA NON E’ DIRETTO VERSO LE ISTITUZIONI MA RIGUARDA UN MALCOSTUME DIFFUSO TRA NOI CITTADINI, E LA NOSTRA SCARSA EDUCAZIONE.

LE FOTO CHE PUBBLICHIAMO RIGUARDANO IL PARCHEGGIO DI UN GRANDE IPERMERCATO ALLE PORTE DI ALESSANDRIA.

LO SPAZIO CERTO NON MANCA, MA NON MANCANO NEPPURE COLORO I QUALI TROVANO COMODO PARCHEGGIARE LE AUTO NEI PASSAGGI PEDONALI O ADDIRITTURA NELLE STRADE DI ACCESSO AL PARCHEGGIO..

CERTO, IN QUESTO CASO NON C’E’ IL TIMORE DI DOVER PAGARE UNA MULTA, MA VI DOVREBBE ESSERE LA BUONA EDUCAZIONE PER SISTEMARE LE AUTO IN MANIERA DA NON ARRECARE DISTURBO OD OSTACOLO AGLI ALTRI.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 18/11/1999
UNA ROTONDA SOTTO OSSERVAZIONE

L'intervento di questa settimana riguarda l'incrocio tra via Monteverde e via Galimberti, ad Alessandria. Sull'attuale sistemazione di questo incrocio molti sono già intervenuti e sappiamo essere allo studio una revisione della stessa. Appunto per questo motivo esprimiamo alcune osservazioni:
    1) Se sarà mantenuta la condizione che vede ridursi le corsie di marcia da due a una in prossimità dell'incrocio è allora sicuramente opportuno mantenere anche l'attuale sistema che anticipa di alcune decine di metri tale riduzione, tramite paletti verticali;
    2) Riteniamo indispensabile una semplificazione della segnaletica, in particolare di quella orizzontale, oggi di assai difficile interpretazione;
    3) L'attuale allargamento della rotonda centrale obbliga le auto ad invadere la pista ciclabile, situazione non certo di sicurezza in particolare per i ciclisti.
    Legambiente chiede che la pista ciclabile sia naturalmente mantenuta e che la futura sistemazione elimini anche questa incongruenza.

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INTERVENTO DEL 11/1999

 E’ NOSTRO PARERE CHE, NEL RIDISEGNO DEGLI SPAZI DI SOSTA IN PIAZZA DELLA LIBERTA’ DAVANTI ALLE POSTE CENTRALI, LA SOVRAPPOSIZIONE TRA STRISCE PEDONALI E  PARCHEGGI SIA DIVENUTA ECCESSIVA, COME ILLUSTRATO NELLE FOTO.

SOLLECITIAMO UN RIDISEGNO DEGLI SPAZI DI SOSTA CHE SALVAGUARDI LA FRUIBILITA’ DEGLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI IN PARTICOLARE DA PARTE DEI PORTATORI DI HANDICAP.

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INTERVENTO DEL 12/1999

UNA DELLE REALIZZAZIONI CHE STANNO RICHIEDENDO TEMPI LUNGHISSIMI, E NELLA FATTISPECIE SCARSAMENTE COMPRENSIBILI, E’ QUELLA DELLE PISTE CICLABILI LUNGO SPALTO ROVERETO E SPALTO MARENGO.

TANTO CHE ORAMAI QUELLE CHE DOVREBBERO ESSERE APPUNTO DELLE CORSIE RISERVATE AI CICLISTI SONO UTILIZZATE COME PARCHEGGI PER  AUTO.

NOI SIAMO CHIARAMENTE FAVOREVOLI ALLE PISTE CICLABILI, ANZI NE SOLLECITIAMO LA REALIZZAZIONE, E SIAMO IN QUESTO CASO COSTRETTI A RILEVARE COME IL MANCATO COMPLETAMENTO DI QUESTE OPERE, FINISCA PROPRIO PER PENALIZZARE I CICLISTI CHE PERCORRONO QUEL TRATTO DI SPALTO, ACCENTUANDONE PER LORO LA PERICOLOSITA’.

INFATTI ESSI SONO IMPOSSIBILITATI A TRANSITARE SULLE PISTE CICLABILI, SIA PERCHE’ NON COMPLETATE, SIA PERCHE’ INGOMBRE DI AUTO, E SONO QUINDI COSTRETTI A PERCORRERE LA SEDE STRADALE, RISTRETTA RISPETTO AL PASSATO E QUINDI PIU’ PERICOLOSA.

SOLLECITIAMO L’AMMINISTRAZIONE COMUNALE A COMPLETARE UN PROGETTO CHE ESSA STESSA HA SCELTO E DECISO DI REALIZZARE, RISPETTO AL QUALE CI DICHIARIAMO PIENAMENTE CONCORDI, MA CHE NELLO STATO ATTUALE GENERA, LO RIBADIAMO, UNA SITUAZIONE DI PERICOLO PROPRIO PER COLORO CHE INTENDE TUTELARE.

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INTERVENTO DEL GENNAIO 2000

 UNA SERIE DI INCIDENTI STRADALI AVVENUTI NEGLI ULTIMI TEMPI FA PENSARE AD UN INCREMENTO DELLA VELOCITA’ DEGLI AUTOVEICOLI IN CITTÀ’, FATTO APPUNTO CHE PROVOCA INCIDENTI COME QUELLO ILLUSTRATO NELLA FOTO.

SOLLECITIAMO UN FORTE IMPEGNO DEI VIGILI URBANI NEL CONTROLLO DELLA VELOCITA’ E DEL TRAFFICO ED UN INCREMENTO DEI CONTROLLI CON LE APPARECCHIATURE LASER ANCHE NELLE

ZONE MENO PERIFERICHE DELLA CITTÀ’.

RILEVIAMO INOLTRE COME LA LIMITAZIONE A 30 CHILOMETRI ALL’ORA DELLE AUTO NEL CENTRO CITTADINO, PREVISTA DAL PIANO URBANO DEL TRAFFICO, NON ABBIA ANCORA TROVATO APPLICAZIONE.

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INTERVENTO DEL FEBBRAIO 2000

 QUESTA SETTIMANA AFFRONTIAMO UN ARGOMENTO LEGATO ALLA FRUIBILITA’ ED AL RILANCIO DEL TRASPORTO PUBBLICO, TEMA ASSAI DIBATTUTO MA CHE NELLA NOSTRA CITTÀ’ CI PARE PER ALCUNI ASPETTI ASSAI TRASCURATO.

UNO DEGLI ELEMENTI CHE PER NOI E’ PIU’ LEGATO AL RICORDO CHE ALLA REALTA’ DEL PRESENTE E’ IL RISPETTO DEL DIVIETO DI SOSTA DI FRONTE ALLE FERMATE DEGLI AUTOBUS.RICORDATE, APPUNTO? FINO A QUALCHE ANNO FA POSTEGGIARE IN QUEL RETTANGOLO ARANCIONE DAVANTI ALLE PALINE DELL’ATM SIGNIFICAVA “BECCARSI” QUASI SICURAMENTE UNA MULTA.

OGGI, COME APPARE DALLE FOTO, QUESTO NON E’ CERTAMENTE PIU’, VISTA LA SCIOLTEZZA CON CUI LE AUTO VENGONO LASCIATE LI’ DOVE DOVREBBE ESSERE PROIBITO.

LO HANNO CERTAMENTE NOTATO ( O FORSE E’ COSI’ NORMALE CHE CI SI SONO ABITUATI) TUTTI QUEGLI UTENTI DEL SERVIZIO PUBBLICO CHE PER SALIRE SULL’AUTOBUS DEVONO RAGGIUNGERE IL CENTRO STRADA, OLTRE LE FILE DI AUTO PARCHEGGIATE, E CHE UNA VOLTA SCESI SOVENTE SI VEDONO SBARRATO IL PASSAGGIO VERSO IL MARCIAPIEDE DA ALTRE AUTOMOBILI POSTEGGIATE.

PER PERSONE GIOVANI E AGILI UN CERTO SENSO DEL RISCHIO PUO’(FORSE) ESSERE DIVERTENTE ED INTRUFOLARSI TRA LE AUTO UNA PICCOLA PROVA DI DESTREZZA, MA RITENIAMO CHE PER GLI ANZIANI E PER COLORO I QUALI VIAGGIANO CON DEI BAMBINI LA COSA NON POSSA CERTO ESSERE BEN ACCETTA.

CON QUESTO NOSTRO INTERVENTO CHIEDIAMO CHE DAVANTI ALLE FERMATE DEGLI AUTOBUS SIANO GARANTITI UNA MAGGIORE CURA DELLA SEGNALETICA ORIZZONTALE  ED UN MAGGIORE CONTROLLO DELLA SOSTA DA PARTE DEI VIGILI URBANI. 

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INTERVENTO DEL FEBBRAIO 2000

COME DIMOSTRATO DALLE FOTO CHE ALLEGHIAMO, LA POSSIBILITA’ PER I PEDONI DI PERCORRERE IL LATO DESTRO DI VIA MAZZINI E’ DRASTICAMENTE DIFFERENTE A SECONDA CHE IL TRATTO PERCORSO SIA O MENO DIFESO DAI PALETTI METALLICI.

CONSIDERATA INOLTRE LA DISCRETA LARCHEZZA DELLA VIA A PARTIRE DALL’ INCROCIO CON VIA VENEZIA, E RITENENDO CHE IL POSIZIONAMENTO DEI PALETTI NEL TRATTO APPUNTO TRA VIA VENEZIA E SPALTO BORGOGLIO POTREBBE ESSERE FATTO SENZA LIMITARE LA POSSIBILITA’ DELLA SOSTA PER LE AUTO SE NON IN PICCOLI TRATTI, RICHIEDIAMO CHE IL POSIZIONAMENTO DEI FITTONI METALLICI SIA ESEGUITO LUNGO L’INTERO LATO DESTRO DI VIA MAZZINI, PER CONSENTIRE UN’AGEVOLE PERCORRENZA PEDONALE DI TUTTA LA SUA LUNGHEZZA.

VOGLIAMO IN QUESTA OCCASIONE RIMARCARE, COME DEL RESTO DESUMIBILE DA ALTRI NOSTRI INTERVENTI, LA NOSTRA CONSIDERAZIONE POSITIVA RISPETTO AL POSIZIONAMENTO DEI PALETTI METALLICI, CHE SI SONO RIVELATI L’UNICO MEZZO PER GARANTIRE AI PEDONI SPAZI LIBERATI DALL’INVADENZA DELLE AUTO.

DOBBIAMO PERO’ RIMARCARE, COME EVIDENZIATO DA ALTRE FOTO, COME SOVENTE ESSI NON SIANO SUFFICIENTI A SCORAGGIARE COMPLETAMENTE LA SOSTA VIETATA, E SIAMO OBBLIGATI AD EVIDENZIARE COME RESTI INDISPENSABILE L’INTERVENTO, CHE SOLLECITIAMO CONTINUO E PUNTUALE, DEI VIGILI URBANI.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 27/3/2000

MEGLIO I TABELLONI O LE CENTRALINE?

 L’INTERVENTO DI QUESTA SETTIMANA CI VEDE AFFRONTARE PER CERTI VERSI A MALINCUORE UNA QUESTIONE CHE IN GENERE PREFERIAMO EVITARE.

NON E’ INFATTI NOSTRA ABITUDINE COMPARARE LE SPESE CHE L’AMMINISTRAZIONE COMUNALE EFFETTUA CON LE SCELTE CHE NOI AVREMMO PRIVILEGIATO, PERCHE’ RITENIAMO CHE L’AMMINISTRAZIONE DI UNA CITTÀ’ SIA UNA COSA CHE COMPORTA UNA GRANDE VARIETA’ DI DECISIONI E QUINDI A VOLTE IL DIRE: “CON QUESTI SOLDI SI SAREBBE POTUTO FARE QUESTO E NON QUEST’ALTRO” CI APPARE  COME UNA SEMPLIFICAZIONE TROPPO FACILE.

MA IN QUESTO CASO LA CORRELAZIONE, LA PERFETTA EQUIVALENZA ECONOMICA TRA DUE SPESE, UNA EFFETTUATA RAPIDAMENTE E L’ALTRA INVECE RIMANDATA A FUTURE VARIAZIONI DI BILANCIO, CI E’ PARSA TROPPO FORTE PER NON ESSERE SOTTOLINEATA: MEZZO MILIARDO E’ INFATTI IL COSTO DEL PRIMO LOTTO ( A QUANTO CI E’ DATO APPRENDERE DAI GIORNALI) DEI NUOVI TABELLONI ELETTORALI.

NON VOGLIAMO COMMENTARE QUESTA SPESA, NE’ IN POSITIVO NE’ IN NEGATIVO: SE VERAMENTE I NUOVI TABELLONI SONO MIGLIORI DI QUELLI VECCHI LO SAPREMO TRA QUALCHE ANNO, QUANDO AVREMO VERIFICATO LA LORO RESISTENZA AGLI AGENTI ATMOSFERICI.

DOBBIAMO ANCHE DIRE COME, SE QUESTA SOSTITUZIONE NON FOSSE STATA EFFETTUATA, NON AVREMMO CERTO GRIDATO ALLO SCANDALO, RITENENDO ANCORA SUFFICIENTI I  TABELLONI IN LEGNO.

MA LA COMPARAZIONE PER NOI IMMEDIATA E’ QUESTA: MEZZO MILIARDO E’ ANCHE LA CIFRA CHE L’A.R.P.A. HA ORMAI DA PIU’ DI UN ANNO QUANTIFICATO NELLE SEDI ISTITUZIONALI PER LA REALIZZAZIONE DI ALMENO TRE MODERNE CENTRALINE PER LA RILEVAZIONE DELL’INQUINAMENTO DELL’ARIA IN CITTA’.

SU  QUEST’ALTRO FRONTE NON SOLO NON SONO ANCORA STATI STANZIATI I FONDI PER REALIZZARE LE CENTRALINE, MA NON SI E’ NEMMENO INDIVIDUATO IL SOGGETTO A CUI AFFIDARE IL MONITORAGGIO DELL’INQUINAMENTO DELL’ARIA, VISTO CHE L’AMMINISTRAZIONE COMUNALE INTENDE VALUTARE SE AFFIDARSI ALL’UNIVERSITA’ PIUTTOSTO CHE ALL’A.R.P.A. PER EFFETTUARE LE RILEVAZIONI.

NON CI INTERESSA CERTO INNESCARE INUTILI CONTRAPPOSIZIONI TRA A.R.P.A. ED UNIVERSITA’. RILEVIAMO SOLO CHE L’ENTE ISTITUZIONALMENTE DEPUTATO A QUESTI COMPITI E’ L’A.R.P.A.,  RISERVANDOCI DI ESPRIMERE UNA NOSTRA POSIZIONE SULL’ARGOMENTO.

QUELLO CHE INVECE E’ PER NOI SBAGLIATO E’ IL FATTO CHE, POTENDO SPENDERE CINQUECENTO MILIONI PER QUALCOSA CHE NON E’  CLAMOROSAMENTE IMPROROGABILE ( NON SAPPIAMO ONESTAMENTE SE VI SIANO DEI TERMINI DI LEGGE COSI’ PERENTORI CHE IMPONGANO IL RINNOVO DEI TABELLONI ELETTORALI), SI SIA SCELTO NON DI PRIVILEGIARE IL MONITORAGGIO DELL’ARIA CHE RESPIRIAMO MA LA MIGLIORE COLLOCAZIONE DEI MANIFESTI ELETTORALI.

RITENIAMO INFATTI FONDAMENTALE CHE SIA L’AMMINISTRAZIONE COMUNALE SIA I SEMPLICI CITTADINI CONOSCANO AL MEGLIO LA QUALITA’ DELL’AMBIENTE IN CUI VIVIAMO ED I LIVELLI DI INQUINAMENTO PURTROPPO PRESENTI. VISTA POI LA DISPONIBILITA' DI SPESA CHE NEI FATTI ESISTE PER QUESTIONI CHE CI APPAIONO NON INDISPENSABILI,  SPERIAMO PROPRIO DI NON SENTIRCI DIRE UN GIORNO CHE IL MONITORAGGIO DELL'ARIA NON SI PUO' FARE PERCHE' MANCANO I SOLDI; QUESTO SAREBBE PER NOI INACCETTABILE

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 1/5/2000

PIU' ATTENZIONE PER LE AREE VERDI

   Un argomento che abbiamo già affrontato è quello del deterioramento e del danneggiamento dei giochi per bambini collocati nelle aree verdi e nei giardini pubblici della nostra città.

Purtroppo non vediamo segni di miglioramento per questa situazione, anzi i segni dell'incuria e del vandalismo, anche se per fortuna di piccolo livello, continuano ad aumentare.

Chiediamo una maggiore attenzione a questa situazione, che le nostre foto documentano, riproponendo anche situazioni già evidenziate ormai da alcuni mesi.

Le possibili soluzioni presuppongono a nostro giudizio un maggior controllo ed un diverso approccio amministrativo, o prevedendo nei contratti di fornitura anche un servizio di riparazioni, od organizzando un servizio di manutenzione effettuato direttamente dall'Amministrazione comunale.

Questo per ridurre i rischi derivanti ai bambini dall'utilizzo di giochi danneggiati e quindi insicuri ed anche per eliminare una certa impressione di trascuratezza che certo non giova all'immagine generale della nostra città.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 15/5/2000

LUCI ED OMBRE NEGLI INTERVENTI IN CITTA'

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INTERVENTO PUBBLICATO   IL 29/05/2000

QUEL GIARDINO TRASFORMATO IN CANTIERE

QUESTA SETTIMANA INTENDIAMO SOTTOLINEARE LA SITUAZIONE NEGATIVA IN CUI VERSA IL GIARDINO DI VILLA GUERCI.

INFATTI, IN SEGUITO AI LAVORI DI RISTRUTTURAZIONE DELLA VILLA, PARTE DELLO STESSO E' DA TEMPO UTILIZZATA QUALE CANTIERE.

RITENIAMO NON SUFFICIENTE LA CURA DELL'AREA ORA DISPONIBILE ALLA FRUIZIONE PUBBLICA  E CHIEDIAMO UNA MAGGIORE ATTENZIONE ALLA  GESTIONE DEL  CANTIERE, AD ESEMPIO RIMUOVENDO RAPIDAMENTE I MATERIALI DI RISULTA DEI LAVORI, EVITANDO COSI' CHE SI FORMINO CUMULI DI DETRITIATTORNO AGLI ALBERI,  COME RISULTA DALLE NOSTRE FOTO.

NON ENTRIAMO NEL MERITO DELLA NECESSITA' DI REALIZZARE IL CANTIERE COSI' COM'E', ANCHE SE FORSE SAREBBE POSSIBILE SPOSTARLO ALMENO PARZIALMENTE DI FRONTE ALLA FACCIATA DELLA VILLA.

RICHIEDIAMO PERO' CHE I LAVORI SIANO TERMINATI NEI TEMPI PREVISTI ED IL GIARDINO SIA RESO AL PIU' PRESTO  AI CITTADINI NELLA SUA PIENA FRUIBILITA'.

RICHIEDIAMO INOLTRE UNA MAGGIORE ATTENZIONE ALLA SITUAZIONE ATTUALE DI TUTTA L'AREA,

RICORDANDO COME LI' VICINO SIANO COLLOCATE DELLE SCUOLE MATERNE ED ELEMENTARI ED IL GIARDINO DI VILLA GUERCI, COSI' COM'ERA SUBITO DOPO LA SUA REALIZZAZIONE,  SAREBBE ESTREMAMENTE UTILE PER SCOPI SIA LUDICI SIA DIDATTICI.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 19/06/2000

Questa settimana la rubrica è dedicata al commento dei dati rilevati dall'A.R.P.A.in Alessandria nella campagna di monitoraggio del benzene per l'anno 1999.
PERCHÉ' TORNARE SU QUESTI DATI? PER RECUPERARE QUEI RAGIONAMENTI E QUELLE FONTI DI PREOCCUPAZIONE MAGARI IN UN PRIMO MOMENTO NON SUFFICIENTEMENTE AFFRONTATI, PER MANTENERE VIVA L'ATTENZIONE SUL PROBLEMA DELL'INQUINAMENTO ATMOSFERICO.
L'ELEMENTO DI NOVITÀ' RISPETTO ALLE CAMPAGNE PRECEDENTI E' COSTITUITO DAL RILEVAMENTO DI DATI RELATIVI AL PERIODO DIURNO E NON CONTINUATIVO GIORNO/NOTTE PER L'INTERO PERIODO DI ESPOSIZIONE.
QUESTO HA PERMESSO DI VERIFICARE CON PREOCCUPANTE EVIDENZA I LIVELLI DI BENZENE INTRODOTTI NELL'ARIA NELLE ORE DIURNE (RICORDIAMO CHE LA FONTE PRINCIPALE SE NON ESCLUSIVA DEL BENZENE E' IL TRAFFICO VEICOLARE).
ALTRO ELEMENTO DI NOVITÀ LA RILEVAZIONE A DIVERSE ALTEZZE (0,70, 1,50, 3,0, 6,0 METRI) (IL RILEVAMENTO DIURNO E' STATO EFFETTUATO SOLO ALL'ALTEZZA DI 1,5 METRI).
I DATI SONO INDUBBIAMENTE SCONFORTANTI:
IN VARI PUNTI DELLA CITTÀ ALCUNE MEDIE STAGIONALI (CON RILEVAZIONI NOTTE/GIORNO) ED ADDIRITTURA DELLE MEDIE ANNUALI SUPERANO I LIMITI DI LEGGE PREVISTI.
ANCOR PIÙ PESANTE E' IL CONFRONTO CON I DATI DEI RILEVAMENTI DIURNI, CHE SONO MOLTO SUPERIORI A QUELLI DELLE ALTRE MEDIE RILEVATE.
QUESTO DETERMINA UNA GRAVISSIMA PREOCCUPAZIONE: CHE MOLTISSIME PERSONE NELLA NOSTRA CITTÀ VIVANO NELLE ORE DIURNE IN UN AMBIENTE IN CUI IL LIVELLO DI BENZENE SUPERA ANCHE DEL DOPPIO QUELLO PREVISTO DALLA LEGGE, E CHE QUESTA SITUAZIONE PERMANGA PER LUNGHI PERIODI (AD ESEMPIO NELLA STAGIONE INVERNALE).
TUTTI GLI INVERNI PER L'ALLARME BENZENE E TUTTE LE ESTATI PER L'ALLARME OZONO NOI VEDIAMO BLOCCATI AL TRAFFICO I CENTRI DELLE GRANDI CITTÀ', ED IN ALESSANDRIA QUESTO NON SI VERIFICA.
NONOSTANTE QUESTO, PER0',I NOSTRI CONCITTADINI NON DEVONO ILLUDERSI: PURTROPPO LA NOSTRA ATMOSFERA NON E' MIGLIORE DI QUELLA DI TORINO, MILANO O ROMA. NON VIVIAMO UNA FELICE CONDIZIONE DI CITTÀ DI PROVINCIA CON L'ARIA TUTTO SOMMATO RESPIRABILE. SEMPLICEMENTE, LE LEGGI ATTUALI SULL'INQUINAMENTO ATMOSFERICO, CHE PREVEDONO INTERVENTI IMMEDIATI ED OBBLIGATORI (BLOCCO DEL TRAFFICO) ED INDIVIDUANO LE CARATTERISTICHE DEI COMUNI IN CUI QUESTI INTERVENTI DEVONO ESSERE EFFETTUATI, SONO AL MOMENTO EFFICACI SOLO NELLE CITTÀ SUPERIORI AI 150.000 ABITANTI.
L'ASSENZA DELL'OBBLIGATORIETÀ DI QUESTO TIPO DI PROVVEDIMENTI NEI CENTRI PIÙ PICCOLI, COME ALESSANDRIA, INGENERA PURTROPPO L'IDEA CHE L'ARIA SIA VERAMENTE INQUINATA SOLO NELLE GRANDI CITTÀ
RIPETIAMO, NON E' COSI', L'ARIA CHE NOI RESPIRIAMO E' SOVENTE PESSIMA E METTE A RISCHIO LA NOSTRA SALUTE.
NOI C'IMPEGNIAMO A TORNARE ANCORA SULL'ARGOMENTO ED A BATTERCI PER LA RIDUZIONE DELL'INQUINAMENTO E DEI CONSEGUENTI LIVELLI DI RISCHIO.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 17/07/2000
Parco Ghandi: cosa si fa?

L'intervento di oggi vuole essere insieme un grido di allarme ed una conferma della nostra attenzione verso l'area per noi destinata ad ospitare il Parco Ghandi.
Un'allarme, perchè le ruspe ed i cumuli di materiale che si possono in questi giorni vedere sul sedime a lato di Viale MIlite Ignoto, di fronte alla Caserma Artale ci fanno temere la distruzione di un'ulteriore fascia di prato ed un'utilizzo di quell'area non ben identificabile.
Attenzione, perchè noi riteniamo che il Parco Ghandi, proprio per poter essere una grande struttura a servizio della città di Alessandria, ma non solo, debba essere realizzato nella sua interezza (ci riferiamo al progetto IPLA) e quindi non possa subire la sottrazione di aree per altre destinazioni.
Per questo cercheremo di verificare nel prossimo periodo quanto sta avvenendo, naturalmente nella speranza che la nostra sia una preoccupazione infondata.
La strada per far nascere il grande Parco sarà sicuramente lunga, ma noi siamo certi valga la pena di percorrerla.
Chiediamo a quanti ritengono giusta ed importante questa realizzazione di appoggiarla, magari contattandoci e partecipando direttamente alla difesa di questa idea.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 31/07/2000
Guidando l'auto non usate il telefonino

CI HA COLPITO IN MANIERA PESANTEMENTE NEGATIVA UN PASSAGGIO DELL'INTERVENTO DEL CONSIGLIERE COMUNALE GRASSANO, PUBBLICATO SUL NUMERO DI MAGGIO DE "IL COMUNE"DI ALESSANDRIA.
IN QUESTO PASSAGGIO EGLI SOSTIENE IL PIENO DIRITTO DI CIASCUNO DI NOI DI POTER SCEGLIERE SE INDOSSARE O MENO IL CASCO IN MOTO O LA CINTURA DI SICUREZZA IN AUTO E DI POTER UTILIZZARE LIBERAMENTE IN AUTO IL TELEFONO CELLULARE,ASSUMENDO LIBERAMENTE IL RISCHIO DI METTERE COSI' A REPENTAGLIO LA PROPRIA VITA.
TRALASCIAMO DI AFFRONTARE L'AMPIO RAGIONAMENTO SUL FATTO CHE SIA LECITO O MENO IL DIRITTO ALL'AUTODANNEGGIAMENTO O ALL'AUTODISTRUZIONE E SUL FATTO CHE UNA COMUNITA' CIVILE (STATO, REGIONE, COMUNE O QUANT'ALTRO) E QUINDI IL SUO GOVERNO, ABBIA O MENO IL DOVERE DI OCCUPARSI DELL'INCOLUMITA' DEI CITTADINI(COSA CHE NOI RITENIAMO DEBBA FARE).
QUELLA CHE VOGLIAMO QUI CONFUTARE E' L'AFFERMAZIONE DEL FATTO CHE I COMPORTAMENTI DI CUI SOPRA COMPORTINO DEI RISCHI SOLO PER CHI LI ATTUA.
IN PARTICOLARE L'USO DEL TELEFONO CELLULARE DURANTE LA GUIDA, ESSENDO UN FATTORE DI FORTE DISTRAZIONE SIA MENTALE CHE FISICA (IN QUEI CASI UNA MANO E' APPUNTO OCCUPATA A REGGERE IL TELEFONINO, E QUINDI DISTRATTA DAL CONTROLLO DELL'AUTOVETTURA), COMPORTA FORTI RISCHI SOPRATTUTTO PER GLI ALTRI ED IN MAGGIOR MISURA PER CICLISTI E PEDONI.
CERTO, L'UTILIZZO DEL TELEFONINO E' ORMAI TALMENTE DIFFUSO E COMUNE DA ESSERE CONSIDERATO UN GESTO OVVIO, COMODO, SCONTATO.
MA IN DETERMINATE CONDIZIONI QUESTO GESTO DIVENUTO COSI' NATURALE INNESCA UNA FORTE CONDIZIONE DI PERICOLOSITA' PER NOI E PER GLI ALTRI.
AFFERMIAMO QUINDI CHE E' PER NOI ASSOLUTAMENTE IMPROPONIBILE IL GIUDICARE L'UTILIZZO DEL TELEFONO CELLULARE IN AUTO COME COSA LECITA E CHE NON DEBBA ESSERE REPRESSA.
NOI RITENIAMO CHE LE LEGGI E LE NORME IN QUESTIONE RISPONDANO AD UN'ESIGENZA DI CIVILTA' E DI CORRETTEZZA COMPORTAMENTALE VERSO SE STESSI E VERSO GLI ALTRI.
SIAMO INOLTRE CONVINTI CHE SIA ERRATO RIDURRE QUESTE SCELTE AD UNA SFERA DI RESPONSABILITA' PER COSI' DIRE PRIVATA, AD UN'ASSUNZIONE DI RISCHIO TUTTA PERSONALE, IN QUANTO GLI ATTI DI CUI SOPRA METTONO A REPENTAGLIO ANCHE E SOPRATTUTTO L'INCOLUMITA' DEGLI ALTRI.
QUANTO POI AL FATTO CHE GLI SFORZI FATTI PER REPRIMERLI POTREBBERO ESSERE INDIRIZZATI VERSO COSE VALUTATE PIU' IMPORTANTI, RITENIAMO CHE PROPRIO IL GIUDICARE LECITI QUESTI COMPORTAMENTI INCENTIVI LA LORO DIFFUSIONE E QUINDI OBBLIGHI AD UN MAGGIORE INTERVENTO DI CONTROLLO E REPRESSIONE.
CHIUDIAMO CON UN INVITO RIVOLTO A TUTTI: L'EDUCAZIONE ED IL RISPETTO DELLE LEGGI E' UN FATTORE IMPORTANTE DI SICUREZZA PER NOI E PER GLI ALTRI, SIA CHE SIAMO IN AUTO, IN BICICLETTA O A PIEDI. UN COMPORTAMENTO CORRETTO NON IMPLICA IN REALTA' UN GRANDE SFORZO, E CONTRIBUISCE SICURAMENTE AD UNA CIRCOLAZIONE PIU' TRANQUILLA E SICURA PER TUTTI.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 6 NOVEMBRE 2000
UN INCROCIO CRITICO

L'osservazione ch proponiamo questa settimana riguarda l'incrocio tra via Montello e corso Cento Cannoni, ad Alessandria. Esso infatti è interessato da notevoli flussi di traffico, che creano sovente situazioni di caos e di pericolo.
A complicare ulterior mente la situazione va rilevato il fatto che il divieto di sosta sull'angolo verso piazza Garibaldi spesso e volentieri viene disatteso, limitando for-temente la viabilità in quella direzione per le auto che sopraggiungono da via Montello.
Inutile aggiungere che tale situazione di confusione crea rischi anche per ciclisti e pedoni.
Recentemente si è anche aggiunto un passo carraio, che insiste proprio sull'incrocio in questione, derivante dalla costruzione di un nuovo palazzo.
Posto e premesso che nostro giudizio la soluzione migliore per questi problema sta nella limitazione del traffico veicolare nella zona, rispetto alla situazione di fatto, sollecitiamo una diversa e più sicura sistemazione dell'incrocio, quale potrebbe essere ad esepio la realizzazione di un impianto semaforico, magari in grado di rilevare i flussi di traffico e di reagire agli stessi, limitando quindi la formazione code.
Riteniamo siano ipotizzabili anche altre soluzioni, purché risolutive della situazione attuale. Le foto che alleghiamo sono state scattate in periodo estivo, ma si può facilmente intuire come nel periodo invernale le difficoltà aumentino in virtù, delle diverse e peggiori condizioni atmosferiche.

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 26 FEBBRAIO 2001
PERICOLO DI CADUTA NELLE SCARPATE

ALESSANDRIA - Questa settimana il circolo "la Melarancia" di Legambiente segnala una situazione di rischio esistente sul cavalcavia di viale Brigata Ravenna.
Come si vede dalle immagini che pubblichiamo, le massicciate (tre su quattro), piuttosto alte e a strapiombo sulla ferrovia,non sono protette da ringhiere o da altri ripari. E' palese il pericolo che, in seguito a scivoloni o cadute, qualcuno possa cadere nella scarpata.
Legambiente sollecita quindi un pronto intervento dell'amministrazione comunale per l'eliminazione di questa grave situazione di pericolo

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INTERVENTO PUBBLICATO IL 5 NOVEMBRE 2001
CON IL TITOLO: ABBATTETELA, O ALMENO RECINTATELA
 
 

SEGNALIAMO NELLA NOSTRA RUBRICA QUELLO CHE OLTRE AD UN FATTORE DI IMMAGINE NEGATIVO PER LA CITTA'
POTREBBE DIVENTARE UN PROBLEMA SOSTANZIALE LEGATO ALLA SUA SICUREZZA E VIVIBILITA'.
COME SI VEDE DALLE FOTO, IN SEGUITO ALL'INAUGURAZIONE DEL NUOVO PONTE TIZIANO, ALESSANDRIA AVRA'
UN NUOVO E CERTO NON BELLISSIMO BIGLIETTO DA VISITA. INFATTI NESSUNO HA POTUTO O VOLUTO ABBATTERE
QUELLO SCHELETRO DI COSTRUZIONE CHE DA ANNI GIACE
INUTILIZZATO SULLE RIVE DEL TANARO.
GIA' IN PASSATO E' STATO SEGNALATO CHE QUELLA COSTRUZIONE ERA RIFUGIO DI SBANDATI E PRESUMIBILE
RICETTACOLO DI ATTIVITA' NON PARTICOLARMENTE RACCOMANDABILI.
TALE SITUAZIONE POTREBBE ESSERE ORA AGGRAVATA DALLA MAGGIORE RAGGIUNGIBILITA' DELL' AREA DOVUTA
ALLA NUOVA SITUAZIONE VIARIA.
CHIEDIAMO CHE LA STRUTTURA VENGA ABBATTUTA AL PIU' PRESTO.
NELL'ATTESA DELLA DEMOLIZIONE E' SECONDO NOI ASSOLUTAMENTE NECESSARIO CHE VENGA REALIZZATA UNA
RECINZIONE CHE IMPEDISCA L'ACCESSO ALLA COSTRUZIONE.

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